Normy

Obsah

ČSN EN IEC 62439-2 ed. 3 The IEC 62439 series is applicable to high-availability automation networks based on the ISO/IEC/IEEE 8802 3 (IEEE Std 802.3) (Ethernet) technology. This part of the IEC 62439 series specifies a recovery protocol based on a ring topology, designed to react deterministically on a single failure of an inter-switch link or switch in the network, under the control of a dedicated media redundancy manager node.

Obsah

ČSN ETSI EN 301 908-13 V13.2.1 The present document applies to the following radio equipment type: - User Equipment for Evolved Universal Terrestrial Radio Access (E-UTRA). This radio equipment type is capable of operating in all or any part of the frequency bands given in tables from 1-1 through 1-5. NOTE 1 - The relationship between the present document and essential requirements of article 3.2 of Directive 2014/53/EU [i.2] is given in annex A. E-UTRA NB-IoT is designed to operate in the E-UTRA operating bands 1, 3, 8, 20, 28 and 65 defined in table 1-1. The present document covers requirements for E-UTRA FDD and E-UTRA TDD User Equipment from 3GPP™ Releases 8, 9, 10, 11, 12, and 13 defined in ETSI TS 136 101 [3]. This includes the requirements for E UTRA UE operating bands and E-UTRA CA operating bands from 3GPP™ Release 13 defined in ETSI TS 136 101 [3]. NOTE 2 - For Band 20: - For user equipment designed to be mobile or nomadic, the requirements in the present document measured at the antenna port also show conformity to the corresponding requirement defined as Total Radiated Power (TRP), as described in Commission Decision 2010/267/EU [i.6], ECC Decision (09)03 [i.7]. - For user equipment designed to be fixed or installed, the present document does not address the requirements described in Commission Decision 2010/267/EU [i.6], ECC Decision (09)03 [i.7]. The present document contains requirements to demonstrate that radio equipment both effectively uses and supports the efficient use of radio spectrum in order to avoid harmful interference.

Obsah

ČSN EN 17472 (73 0905) Tento dokument stanovuje požadavky a specifické metody pro posuzování environmentálních, ekonomických a sociálních vlastností inženýrských staveb se zohledněním jejich funkčnosti a technických charakteristik. Využitím tohoto dokumentu se podpoří rozhodování v rámci projektu, jelikož poskytuje standardizovanou metodu pro porovnávání různých variant. Posuzování environmentálních a ekonomických vlastností inženýrských staveb je založeno na posuzování životního cyklu (LCA), nákladech životního cyklu (LCC), celoživotních nákladech (WLC) a dalších kvantifikovaných environmentálních a ekonomických informacích. Postup posuzování zahrnuje všechny fáze životního cyklu inženýrské stavby a všechny stavební výrobky, procesy a služby související s inženýrskou stavbou, které se použijí v průběhu jejího životního cyklu. Tento dokument je použitelný pro nové i existující inženýrské stavby a pro projekty rekonstrukcí. Environmentální vlastnosti jsou založeny na datech získaných z environmentálních prohlášení o produktu (EPD) a z doplňkových indikátorů. Tento dokument nelze použít pro posuzování environmentálních, sociálních ani ekonomických vlastností budovy (budov), které jsou součástí inženýrských staveb; pro ty platí normy EN 15978, EN 16309 a EN 16627.

Obsah

ČSN P CEN ISO/TS 19468 Tento dokument popisuje nástroje pro výměnu a sdílení dat a informací v oblasti dopravy, a to nezávisle na platformě. Stanoví specifikace výměny dat mezi dopravní řídicí ústřednou a poskytovateli služeb. Dokument lze použít i jinými účastníky, např. provozovateli parkovišť.

Obsah

ČSN EN 81-22 ed. 2 1.1 Tento dokument stanovuje bezpečnostní zásady pro konstrukci a montáž trvale namontovaných nových elektrických výtahů s trakčním nebo kinematicky vázaným pohybem, obsluhujících stanovené stanice, s vozíkem určeným pro dopravu cestujících nebo cestujících a nákladu, zavěšeným na lanech nebo řetězech, pohybujícím se po rovné dráze po vodítkách, které jsou skloněny pod úhlem mezi 15 a 75 k vodorovné rovině. 1.2 Kromě požadavků této normy je třeba ve zvláštních případech vzít v úvahu dodatečné požadavky (možnost výbuchu, extrémní klimatické podmínky, zemětřesení, doprava nebezpečných nákladů atp.). 1.3 Tento dokument neplatí pro: a) výtahy s jiným pohonem než jsou uvedeny v 1.1; b) montáž elektrických výtahů v existujících budovách do prostoru, kde není dostatek místa; c) podstatné změny (viz příloha E) výtahů instalovaných před účinností této normy; d) zdvihací zařízení, jako jsou oběžné výtahy, důlní výtahy, jevištní výtahy, zařízení se samočinným vyklápěním, skipové výtahy, výtahy a zdvihadla pro stavbu budov a pro veřejné práce, lodní výtahy, plošiny pro těžbu a vrty na moři, konstrukční a a údržbová zařízení; e) bezpečnost při dopravě, montáži, opravách a demontáži výtahů; f) výtahy se jmenovitou rychlostí 0,15 m/s. Tento dokument však může užitečně posloužit jako podklad. Tento dokument nepojednává o hluku, protože nesouvisí s bezpečným používáním výtahu. O vibracích se pojednává pouze u elektrických částí. Přímé účinky na lidské tělo se nepovažují za nebezpečné. 1.4 Tento dokument nestanovuje další požadavky potřebné pro používání výtahu při požáru. 1.5 Předmět této normy byl omezen z pohledu současného stavu techniky takto: - sklon: je dovolena změna sklonu dráhy; - jízdní dráha: omezena na svislou rovinu; - maximální nosnost klece: 7 500 kg (100 cestujících); - maximální jmenovitá rychlost (v): 4 m/s. Pro oba tyto parametry (nosnost a rychlost) platí vztah uvedený na obrázku 1: Obrázek 1- Rychlost a nosnost Legenda Q - nosnost v - jmenovitá rychlost

Obsah

ČSN EN IEC 55025 ed. 4 Tato norma obsahuje meze a postupy pro měření vysokofrekvenčního rušení v kmitočtovém rozsahu 150 kHz až 5 925 MHz. Tento dokument platí pro vozidla, čluny, zážehové motory, přívěsy, zařízení a jakoukoliv elektronickou/elektrickou součást určenou pro použití ve vozidlech, člunech, přívěsech a zařízeních. Meze jsou určeny pro zajištění ochrany přijímačů instalovaných (podle návodu výrobce) ve vozidle před rušením způsobovaným součástmi/moduly ve stejném vozidle. Typy přijímačů, které mají být chráněny, jsou například: rozhlasové a televizní přijímače, radiostanice pozemní pohyblivé služby, radiotelefony, amatérské, občanské rádio, satelitní navigace (GPS a podobně), Wi-Fi, V2X a Bluetooth. Tento dokument se nezabývá ochranou elektronických řídicích systémů před vysokofrekvenčními emisemi nebo před přechodnými nebo pulzními změnami napětí. Tyto aspekty jsou začleněny v publikacích ISO. Meze v tomto dokumentu jsou doporučené a jsou předmětem úprav dle dohody mezi zákazníkem (tj. výrobcem vozidla) a dodavatelem (tj. výrobcem součástí). Tento dokument je také určen pro použití výrobcem a dodavatelem součástí a zařízení takového, které se přidává a připojí ke kabelovým svazkům vozidla nebo k palubnímu konektoru napájení po dodávce vozidla. Tento dokument definuje zkušební metody pro použití výrobcem a dodavatelem vozidla. Požadavky na emise v tomto dokumentu nejsou určeny k použití na záměrné vysílání z radiových vysílačů, jak jsou definovány ITU včetně jejich nežádoucích emisí.

Obsah

ČSN ETSI EN 300 175-4 V2.9.1 The present document is one of the parts of the specification of the Digital Enhanced Cordless Telecommunications (DECT) Common Interface (CI). The present document specifies the Data Link Control (DLC) layer. The DLC layer is part 4 of the DECT CI standard and layer 2b of the DECT protocol stack. Two planes of operation are specified for this DLC (sub)layer. These planes are called the Control plane (C-plane) and the User plane (U-plane). The C-plane is mostly concerned with the DECT signalling aspects. It provides a reliable point-to-point service that uses a link access protocol to offer error protected transmission of Network (NWK) layer messages. The C-plane also provides a separate point-to-multipoint (broadcast) service (Lb). The U-plane is only concerned with end-to-end user information. This plane contains most of the application dependent procedures of DECT. Several alternative services (both circuit-mode and packet-mode) are defined as a family of independent entities. Each service provides one or more point-to-point U-plane data links, where the detailed characteristics of those links are determined by the particular needs of each service. The defined services cover a wide range of performance, from "unprotected with low delay" for speech applications to "highly protected with variable delay", for local area network applications. NOTE - The performance of the DLC services need not be tight to any particular application. For example the "unprotected with low delay" service could also be used for data applications, e.g. if some data protection is provided outside the DECT protocol. The present document uses the layered model principles and terminology as described in Recommendations ITU T X.200 [14] and X.210 [15]. The present document includes New Generation DECT, a further development of the DECT standard introducing wideband speech, improved data services, new slot types and other technical enhancements.

Obsah

ČSN ETSI EN 300 175-7 V2.9.1 The present document is one of the parts of the specification of the Digital Enhanced Cordless Telecommunications (DECT) Common Interface (CI). The present document specifies the security architecture, the types of cryptographic algorithms required, the way in which they are to be used, and the requirements for integrating the security features provided by the architecture into the DECT CI. It also describes how the features can be managed and how they relate to certain DECT fixed systems and local network configurations. The security architecture is defined in terms of the security services which are to be supported at the CI, the mechanisms which are to be used to provide the services, and the cryptographic parameters, keys and processes which are associated with these mechanisms. The security processes specified in the present document are each based on one of three cryptographic algorithms: - an authentication algorithm; - a key stream generator for MAC layer encryption; and - a key stream generator plus a Message Authentication Code generator for CCM authenticated encryption. The architecture is, however, algorithm independent, and either the DECT standard algorithms, or appropriate proprietary algorithms, or indeed a combination of both can, in principle, be employed. The use of the employed algorithm is specified in the present document. Integration of the security features is specified in terms of the protocol elements and processes required at the Network (NWK) and Medium Access Control (MAC) layers of the CI. The relationship between the security features and various network elements is described in terms of where the security processes and management functions may be provided. The present document does not address implementation issues. For instance, no attempt is made to specify whether the DSAA or DSAA2 should be implemented in the PP at manufacture, or whether the DSAA, DSAA2 or a proprietary authentication algorithm should be implemented in a detachable module. Similarly, the present document does not specify whether the DSC or DSC2 should be implemented in hardware in all PPs at manufacture, or whether special PPs should be manufactured with the DSC, DSC2 or proprietary ciphers built into them. The security architecture supports all these options, although the use of proprietary algorithms may limit roaming and the concurrent use of PPs in different environments. Within the standard authentication algorithms, DSAA2, DSC2 and CCM are stronger than DSAA and DSC and provide superior protection. DSAA2 and DSC2 are based on AES [10] and were created in 2011. CCM is also based on AES [10] and was added to the standard in 2012. The present document includes New Generation DECT, a further development of the DECT standard introducing wideband speech, improved data services, new slot types and other technical enhancements. The present document also includes DECT Ultra Low Energy (ULE), a low rate data technology based on DECT intended for M2M applications with ultra low power consumption.

Obsah

ČSN ISO 690 Tento dokument předepisuje sadu pravidel, zásad a požadavků na přípravu bibliografických citací a citací ve zdrojích, které nejsou primárně bibliografické. Norma je použitelná na bibliografické citace a citace všech druhů informačních zdrojů, včetně monografií, periodik, příspěvků v monografiích či periodikách, patentů, kartografických dokumentů, uměleckých děl a představení, stejně tak jako rozličných elektronických zdrojů, např. výzkumných dat, databází, programů a aplikací, webových archivů a sociálních médií, hudby, zvukových nahrávek, tiskovin, fotografií, grafických a audiovizuálních dokumentů, archivních zdrojů a filmů. Tento dokument poskytuje deterministický systém pro citování informačních zdrojů. Citaci generovanou dle tohoto systému lze jednoznačně namapovat zpět na jednotlivé údaje o citovaném zdroji. Tento systém je zamýšlen tak, aby byl použitelný v různých jazycích. Citace generované pomocí tohoto systému jsou strojově čitelné. Citační systém popsaný v tomto dokumentu lze použít jako konfigurovatelný rámec pro tvorbu citačních stylů. Tento dokument nespecifikuje datový model pro strojově čitelné citace, nicméně taková specifikace může být popsána v samostatném dokumentu nebo zahrnuta v budoucím vydání ISO 690. Zásady pro citace právních dokumentů, např. odkazy na soudní případy, zákony či spisy, nejsou předmětem tohoto dokumentu, neboť se v různých zemích liší. Doporučení, jaké informační zdroje mají, nebo nemají být citovány, i popis rizik spojených například s citováním sociálních médií, jsou mimo záběr tohoto dokumentu.

Obsah

ČSN P CEN ISO/TS 16775 This document provides guidance for the application of the requirements contained in ISO 11607-1 and ISO 11607-2. It does not add to, or otherwise change, the requirements of ISO 11607-1 and ISO 11607-2. This is an informative document, not normative. It does not include requirements to be used as basis of regulatory inspection or certification assessment activities. The guidance can be used to better understand the requirements of ISO 11607-1 and ISO 11607-2 and illustrates the variety of methods and approaches available for meeting the requirements of those International Standards. It is not required that this document be used to demonstrate conformity with them. Guidance is given for evaluation, selection and use of packaging materials, preformed sterile barrier systems, sterile barrier systems and packaging systems. Guidance on validation requirements for forming, sealing and assembly processes is also given. This document provides information for both healthcare facilities and the medical devices industry for terminally sterilized medical devices. This document does not provide guidance for applications of packaging materials and systems after their opening. In the use of packaging for other purposes such as a "sterile field" or transport of contaminated items, other regulatory standards will apply.

Obsah

ČSN EN 15531-3 There are many potential ways for passenger transport operations centres to interact. The approach taken by SIRI is for an open-ended set of standard data structures, carried over a communications channel constructed using one of a small number of specific options. Part 2 of this document specifies the communications channel. This Part 3 section specifies a number of functional modules, based on the 'use cases' identified in Annex B to Part 1: - Production Timetable (PT): this service enables the provision of information on the planned progress of vehicles operating a specific service, identified by the vehicle time of arrival and departure at specific stops on a planned route for a particular Operational Day. - Estimated Timetable (ET): this service enables the provision of information on the actual progress of Vehicle Journeys operating specific service lines, detailing expected arrival and departure times at specific stops on a planned route. There will be recorded data for stops which have been passed, and predicted data for stops not yet passed. In addition the Estimated Timetable service allows Vehicle Journeys to be cancelled, added or changed. - Stop Timetable (ST): this service provides a stop-centric view of timetabled vehicle arrivals and departures at a designated stop. It can be used to reduce the amount of information that needs to be transmitted in real-time to stops and displays, as reference data for a Stop Monitoring Service; and provides a data feed of the static timetables. - Stop Monitoring (SM): this service provides a stop-centric view of vehicle arrivals and departures at a designated stop. It can be used by displays and other presentation services to provide departure board and other presentations of timetable and real-time journey information both at stops and at a distance. - Vehicle Monitoring (VM): this service enables the provision of information on the current location and status of a set of vehicles. It provides all the current relevant information from one AVMS relating to all vehicles fulfilling a set of selection criteria. - Connection Timetable (CT): this service may be used to provide information about the scheduled arrivals of a feeder vehicle to the operator of a connecting distributor service. The distributor operator can then plan how to guarantee the connection, either with the expected vehicle or a different vehicle. - Connection Monitoring (CM): this service is used to provide information about the expected arrival of a feeder vehicle to the operator of a connecting distributor service. The distributor operator can then manage the service to guarantee the connection, based on actual vehicle running. - General Message (GM): the SIRI "General Message" service is used to exchange informative messages between identified individuals in free or an arbitrary structured format. It enables messages to be sent and to be revoked. Messages are assigned validity periods in addition to the actual content.

Obsah

ČSN P CEN/TS 15531-5 The SIRI Situation Exchange service (SIRI-SX) allows the efficient exchange of data about Situations caused by planned and unplanned incidents and events and is intended to support the use cases identified in Annex C. Situations are actual or potential perturbations to normal operation of a transport network. The SIRI-SX service uses the common SIRI communication framework and services which are described in EN 15531-1 and not repeated in this document. The Situation Exchange service has a rich Situation model, allowing a structured description of all aspects of multimodal travel Situations, including cause, scope, effect and rules for distribution to an audience. The structured values enabling computer based distribution through a wide variety of channels, and the presentation of data in different formats for different device and different audiences. The Situation Exchange Service allows the exchange of incident and event information between, amongst others: - Control centres; - Operations Staff; - Public Information systems; - Alert systems and personalised alert systems; - UTMC systems; - Journey planners; - AVMS (Automatic Vehicle Management Systems). SIRI-SX uses a network model based on the CEN Transmodel conceptual model for Public Transport networks, schedules and operations, along with the CEN Identification of Fixed Objects in Public Transport (IFOPT) model for describing physical transport interchanges that is an integrated part of CEN Transmodel conceptual model for Public Transport networks. The Situation Exchange service is envisaged as a 'back office' capture and exchange service that will feed other public facing travel information dissemination systems in particular those using the TPEG format. Transport Protocol Expert Group (TPEG) is a European Broadcasting Union fostered standard for broadcasting travel data over Digital Assisted Broadcasting (DAB) radio and other channels. TPEG is maintained by the Traveller Information Services Association (TISA). To this end, the SIRI-SX situation classification model has been harmonized as far as possible with that of TPEG and DATEX2 so that full interoperability can be achieved. Uses of structured elements from TPEG, for which translations already exist in most European languages, also facilitates human readability in different national languages. Maintaining and improving a harmonization with TPEG will be a continuing objective. In addition to the TPEG exchangeable content, SIRI-SX messages contain additional structured information which allows them to be processed in additional ways. Situation and computer systems and applications are typically distributed, that is information will be captured on one system and exchanged with others for dissemination and further processing. This means that a message design is needed that allows the management of the identity of distributed messages over time and across different systems, so that subsequent updates to a Situation can be reconciled by different systems over a network, and obsolete messages can be retired automatically. The SIRI-SX SITUATION model is designed to support the distributed management of Situations.